箱根駅伝復路2026結果を完全解説！青学が復路新、区間賞と順位変動の全貌

2026年1月3日に行われた第102回箱根駅伝の復路は、青山学院大学が5時間19分26秒の復路新記録を樹立し、復路優勝を果たした。往路に続いて復路も制した青学は、総合10時間37分34秒の大会新記録で3年連続9回目の総合優勝。箱根・芦ノ湖から東京・大手町まで、109.6kmにわたる復路で圧倒的な強さを見せた。

一方、國學院大學は復路5時間20分05秒で2位、総合でも10時間40分07秒の大会新記録で過去最高の2位に入った。駒澤大学は復路3位の5時間21分50秒を記録したものの、往路7位から総合6位で大会を終えている。復路の順位だけでなく、往路との記録差や各区間の走りを比較すると、3校の明暗がより鮮明になる。

【第102回箱根駅伝復路の結果】青山学院大学が復路新記録で優勝！

第102回大会の復路は、2026年1月3日午前8時に箱根・芦ノ湖をスタート。青山学院大学が往路優勝の勢いを維持し、そのまま東京・大手町まで首位を守り切った。

東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトの大会記録によると、青山学院大学の復路タイムは5時間19分26秒。従来の復路記録だった第101回大会の5時間21分18秒を1分52秒更新した。

復路2位の國學院大學も5時間20分05秒という好記録を残している。青学との差はわずか39秒。加えて、駒澤大学も5時間21分50秒で3位に入り、上位3校が高水準のタイムを記録した。

第102回大会・復路順位と総合順位の比較

以下は復路上位10校について、復路順位、往路順位、総合順位を整理したものだ。復路で順位を上げた大学と、往路の好位置を維持できなかった大学の違いが見えてくる。

復路11位以下は、11位・東京国際大学（5時間27分31秒）、12位・東洋大学（5時間27分32秒）、13位・創価大学（5時間27分38秒）、14位・中央学院大学（5時間28分29秒）、15位・東海大学（5時間28分51秒）、16位・日本大学（5時間28分56秒）、17位・山梨学院大学（5時間30分52秒）、18位・立教大学（5時間32分52秒）、19位・東京農業大学（5時間33分10秒）、20位・大東文化大学（5時間34分14秒）となった。

なお、関東学生連合はオープン参加で5時間25分33秒を記録している。

青学・國學院・駒澤の記録差を比較

注目したいのは、復路順位と総合順位が必ずしも一致しない点だ。

青山学院大学と國學院大學の復路タイム差は39秒。総合タイムでは2分33秒差となった。往路終了時点で青学が國學院大學に1分54秒先行しており、復路でもそのリードを維持・拡大した結果だ。

駒澤大学との比較では、復路タイム差が2分24秒、総合タイム差が7分16秒に達した。駒澤大学は復路3位と健闘したが、往路7位の出遅れが総合順位に影響した。

つまり、第102回大会は青学の安定感、國學院大學の追い上げ、駒澤大学の復路での巻き返しという3つの異なる展開が重なった大会だった。

【箱根駅伝復路の区間賞】6区から10区までの記録と注目選手

復路を構成する5区間では、それぞれ異なる大学の選手が区間賞を獲得した。特に注目されたのが、8区・塩出翔太の区間新記録と、10区・佐藤圭汰の区間新記録だ。

6区：小池莉希（創価大学）56分48秒

6区の区間賞は、創価大学3年の小池莉希。20.8kmの山下りを56分48秒で走り切った。

この記録は区間歴代2位に相当する好タイム。従来の区間記録は青山学院大学の野村昭夢が第101回大会で記録した56分47秒であり、小池はわずか1秒に迫った。

駒澤大学の伊藤蒼唯も56分50秒と好走。青山学院大学の1年生・石川浩輝は57分15秒で区間3位に入り、先頭を守る役割を果たした。

6区は単純なスピード勝負ではない。序盤の上りを越えた後、長い下りで脚に負荷がかかるため、終盤までフォームを維持する能力が問われる。小池の走りは、この特殊区間での高い適性を示した。

7区：高山豪起（國學院大學）1時間00分54秒

7区では國學院大學4年の高山豪起が1時間00分54秒で区間賞を獲得。区間歴代2位の記録だった。

高山の走りで特に重要だったのは、國學院大學が総合2位争いから抜け出したことだ。序盤は複数校が競り合う展開だったが、高山は区間記録を上回るペースで追い上げ、2位グループをかわして前に出た。

青山学院大学との差を一気に逆転することはできなかったものの、國學院大學を往路4位から復路2位、総合2位へ押し上げる大きな一歩となった。

8区：塩出翔太（青山学院大学）1時間03分45秒・区間新

復路の大きな見どころとなったのが、青山学院大学4年の塩出翔太による8区の走りだ。

平塚から戸塚までの21.4kmを1時間03分45秒で走破。従来の区間記録を4秒更新する区間新記録を樹立した。

塩出は前半の海沿いから内陸に入る難しいコースで安定したペースを維持。終盤も力強い走りを続け、青学の優勝を大きく引き寄せた。

この区間終了時点で青学と2位國學院大學との差は1分44秒。塩出が区間記録を塗り替えたことに加え、後続との差を広げた点に価値がある。

9区：佐藤有一（青山学院大学）1時間07分38秒

9区では青山学院大学4年の佐藤有一が区間賞を獲得した。

戸塚から鶴見までの23.1kmは復路最長区間。佐藤は1時間07分38秒で走り、区間歴代3位に入る好記録を残した。

後半に追い上げた國學院大學の野田選手も力走を見せたが、青学の首位は揺るがなかった。9区終了時点で青学と國學院大學の差は1分59秒。最終10区へ十分なリードを持って襷をつないだ。

10区：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間07分31秒・区間新

最終10区の区間賞は、駒澤大学4年の佐藤圭汰。1時間07分31秒という区間新記録を樹立した。

従来の区間記録を19秒更新する圧巻の走りで、鶴見から大手町までの23.0kmを駆け抜けた。駒澤大学は往路7位から復路3位へ順位を上げており、佐藤の区間新記録はその巻き返しを象徴する結果となった。

ただし、区間賞を獲得したこととチームが優勝することは別問題だ。佐藤の力走で駒澤大学は最終的に総合6位まで順位を上げたものの、上位校との差を埋めるには至らなかった。

第102回大会の復路区間賞を整理すると、次のようになる。

• 6区：小池莉希（創価大学）56分48秒
• 7区：高山豪起（國學院大學）1時間00分54秒
• 8区：塩出翔太（青山学院大学）1時間03分45秒・区間新
• 9区：佐藤有一（青山学院大学）1時間07分38秒
• 10区：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間07分31秒・区間新

【勝敗を分けたポイント】青学の安定感と國學院の追い上げ、駒澤の巻き返し

復路の勝敗を理解するには、単純な区間賞の数だけでなく、各大学がどの地点で順位を動かしたかを見る必要がある。

青山学院大学：区間賞だけに頼らない総合力

青学は6区で石川浩輝が区間3位、7区で佐藤愛斗が区間3位と、序盤2区間で安定した結果を残した。いずれも区間賞ではなかったが、チームとして首位を守り、後続に逆転の機会を与えなかった。

8区の塩出翔太が区間新記録、9区の佐藤有一が区間賞を獲得。最終10区の折田壮太も1時間07分59秒で区間2位に入った。

つまり、青学の強さは特定の選手だけに依存していなかったことにある。5区間すべてで大きく崩れることなく、後半に勝負を決める走りを重ねた。

往路5時間18分08秒、復路5時間19分26秒という両方の新記録が、その安定感を数字で裏付けている。

國學院大學：7区の高山が2位浮上の原動力に

國學院大學は往路4位からスタートした。6区で追い上げ、7区の高山豪起が区間賞を獲得したことで2位に浮上。その後も順位を守り、復路2位、総合2位でフィニッシュした。

復路タイムは5時間20分05秒。青学との差は39秒にとどまり、こちらも復路の大会新記録となった。

國學院大學院友会の大会報告でも、総合2位の10時間40分07秒は大会新記録とされ、復路2位の5時間20分05秒も大会新記録として記録されている。大学として過去最高の総合順位を達成した大会だった。

駒澤大学：佐藤圭汰の区間新でも総合6位

駒澤大学は往路7位という位置から復路に臨んだ。6区の伊藤蒼唯が56分50秒で好走し、10区の佐藤圭汰も区間新記録を樹立。復路全体では5時間21分50秒の3位となった。

それでも総合順位は6位。往路終了時点の順位を覆すほどの差を詰めるには至らなかった。

一方、最終10区では佐藤圭汰が城西大学をかわして6位へ浮上した。最後まで順位を上げようとする姿勢は、駒澤大学の復路を象徴する場面だった。

順位変動から見える第102回大会の特徴

往路順位と総合順位を比べると、復路での巻き返しと失速が明確になる。

• 青山学院大学：往路1位から総合1位を維持。
• 國學院大學：往路4位から総合2位へ浮上。
• 順天堂大学：往路6位から総合3位へ浮上。
• 早稲田大学：往路2位から総合4位へ後退。
• 中央大学：往路3位から総合5位へ後退。
• 駒澤大学：往路7位から総合6位へ浮上。

特に國學院大學と順天堂大学の順位上昇は、復路での戦略と選手配置が総合順位に大きく影響することを示している。

【箱根駅伝復路コース109.6km】6区から10区までの見どころ

箱根駅伝の復路は、神奈川県箱根町の芦ノ湖から東京都千代田区の大手町までを走る全5区間・109.6km。往路の107.5kmより2.1km長く、山下りから市街地の最終勝負まで、区間ごとに求められる能力が変わる。

6区：箱根・芦ノ湖から小田原までの山下り（20.8km）

復路のスタートを飾る6区は、箱根・芦ノ湖から小田原までの20.8km。最初の約4.5kmを上った後、標高差約840mの下りが続く。

高速で下るため脚への負担が大きく、終盤には下りの傾斜が緩やかになることで、逆に脚が重く感じられることもある。山下りへの適性だけでなく、最後まで脚を残す技術が記録を左右する。

7区：小田原から平塚まで（21.3km）

7区は小田原から平塚までの21.3km。細かなアップダウンに加えて、山から海沿いへ移動することで風向きや気温が変化しやすい。

スタート地点では山から吹き下ろす風、海沿いでは海風への対応が必要になる。高山豪起が区間歴代2位のタイムを記録した背景にも、こうした変化に対応する走りがあった。

8区：平塚から戸塚まで（21.4km）

8区は海沿いから内陸へ向かう21.4km。前半は海風の影響を受け、後半には遊行寺坂の上りが待ち受ける。

終盤に坂があるため、前半から無理をしすぎると最後に失速する危険がある。塩出翔太が区間新記録を出したことは、この区間でのペース配分と持久力の高さを示している。

9区：戸塚から鶴見までの最長区間（23.1km）

9区は復路最長となる23.1km。序盤の下りに続いて権太坂などのアップダウンがあり、各大学の主力選手が配置されることも多い。

距離が長いだけに、序盤で飛ばしすぎず、後半まで一定のスピードを維持できるかが勝負の分かれ目となる。青学の佐藤有一が区間賞を獲得したこの区間は、優勝争いを左右する要点だった。

10区：鶴見から大手町までの最終区間（23.0km）

最終10区は23.0km。鶴見中継所から横浜、品川、日本橋などを経て大手町を目指す。

気温の上昇やビル風など、都市部特有の環境への対応が必要になる。最後の区間であることから、襷を預かるアンカーには順位を守る責任も重くのしかかる。

第102回大会では、駒澤大学の佐藤圭汰が区間新記録を樹立。青山学院大学の折田壮太も区間2位の走りで優勝を確実にし、大手町のフィニッシュへ襷をつないだ。

【箱根駅伝復路の歴代記録】2026年の5時間19分26秒はどれほど速い？

第102回大会の青山学院大学が記録した5時間19分26秒は、復路の歴代記録を更新するタイムだった。

東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトの歴代大会記録を見ると、直近3大会の復路優勝記録は次のように推移している。

• 第100回・2024年：青山学院大学、5時間23分12秒
• 第101回・2025年：青山学院大学、5時間21分18秒
• 第102回・2026年：青山学院大学、5時間19分26秒

2026年の記録は、2025年の記録から1分52秒の短縮。2024年と比較すると3分46秒も速い。

2026年は往路・復路・総合のすべてで新記録

青山学院大学が達成したのは、復路だけの記録更新ではない。

往路は5時間18分08秒、復路は5時間19分26秒、総合は10時間37分34秒。往路、復路、総合の3つすべてで新記録を樹立した。

特に復路は、塩出翔太の8区区間新、佐藤有一の9区区間賞、折田壮太の10区区間2位と、終盤にかけて安定した走りが続いた。

個人の区間新記録だけでなく、各区間で大きなタイムロスを防いだことが、大学全体の記録更新につながったと分析できる。

区間賞と区間新記録は同じではない

箱根駅伝の記録を見るときに注意したいのが、区間賞と区間新記録の違いだ。

区間賞は、その大会の同一区間で最も速いタイムを記録した選手に与えられる。一方、区間新記録は、その区間の歴代最速記録を更新した場合に成立する。

2026年の6区小池莉希は区間賞を獲得したが、56分48秒は従来の区間記録56分47秒を更新していない。同じく7区の高山豪起も区間賞を獲得したものの、歴代記録の更新には至っていない。

一方、8区の塩出翔太と10区の佐藤圭汰は区間新記録を樹立した。9区の佐藤有一は区間賞に加えて歴代3位の記録を残している。

また、区間賞を何人出したかだけで、チームの総合力を判断することもできない。青学は6区と7区で区間3位を記録し、8区と9区で区間賞を獲得、10区でも区間2位に入った。全区間で高い水準を保ったことが復路優勝につながっている。

【箱根駅伝復路2026】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：第102回箱根駅伝の復路優勝はどこの大学ですか？
A1：青山学院大学です。2026年1月3日の復路で5時間19分26秒を記録し、復路新記録で優勝しました。総合タイムも10時間37分34秒の大会新記録でした。

Q2：2026年の箱根駅伝復路の区間賞は誰が獲得しましたか？
A2：6区は創価大学の小池莉希、7区は國學院大學の高山豪起、8区は青山学院大学の塩出翔太、9区は青山学院大学の佐藤有一、10区は駒澤大学の佐藤圭汰です。塩出と佐藤圭汰は区間新記録も樹立しました。

Q3：國學院大學と駒澤大学の復路順位・総合順位は何位でしたか？
A3：國學院大學は復路2位の5時間20分05秒、総合2位の10時間40分07秒でした。駒澤大学は復路3位の5時間21分50秒、総合6位の10時間44分50秒です。駒澤大学の佐藤圭汰は10区で区間新記録を樹立しています。

第102回箱根駅伝の復路は、青山学院大学が5時間19分26秒の復路新記録で制した。往路、復路、総合のすべてで大会記録を更新し、3年連続9回目の総合優勝を達成した。

國學院大學は高山豪起の7区区間賞などで復路2位、総合2位まで順位を上げ、大学最高の成績を残した。駒澤大学も佐藤圭汰の10区区間新記録で復路3位となり、総合6位まで順位を上げている。

今大会を振り返るうえで押さえたいのは、区間賞の数だけではなく、往路から復路にかけての順位変動、各区間のタイム、そして最終的な総合記録の3点だ。

箱根駅伝は、10人が襷をつなぐチーム競技である。1人の快走だけではなく、全区間でどれだけ安定した走りを続けられるかが最終順位を左右する。2026年の青山学院大学の復路新記録は、そのチーム力を象徴する結果となった。

関連：復路箱根駅伝｜箱根駅伝配信｜箱根駅伝結果